本报讯（记者 朱松梅 通讯员 马宇晗）通惠河上的闻名奇迹八里桥，眼下正展开桥面勘探和沥青铲除。近来，文保人员经四次探坑，总算让570多岁的部分桥面石板重见天日，成为下一步完善补葺计划的重要依据。

  向阳、通州交界处，通惠河静静流动，八里桥飞跨南北。昨天下午记者来到这儿时，落日为这座大型石拱桥铺上了一层金色，更显幽然古韵。

  在向阳区文保人员的指引下，记者看到古桥南端正中心开挖了一个方坑，深约70厘米。坑底是七块青灰色的古石板，从其沟纹可见前史长远。方坑的纵切面显现，石板自下而上被泥土、渣土、沥青层层掩盖。

  八里桥又叫永通桥，因东距通州8华里而得名。它南北长50米，东西宽16米，为石砌三孔拱桥。中心桥拱高阔，最高处8.5米，舟行不用免帆，因而有“八里桥不落桅”的美誉。

  古桥的石板为何被层层掩盖？本来，八里桥一直是京城东部重要的交通要道。到了近现代，为便于机动车通行，交通部分对桥两头进行了垫高处理以下降桥面斜度，其铺设物最厚处可达1米。1938年，修京通柏油路时，将桥两头垫土，下降了石桥的斜度。1949年今后，还在桥面铺设了沥青。

  哪怕以今日的眼光来审视这座古桥，它也可谓极端精巧。桥面栏板上有望柱石狮33对，姿势各异、活灵活现。桥的四角各卧伏一只仇视碧水的镇水兽，虽经多年风雨腐蚀，仍霸气傲然。

  清代京城所需粮食，从南边经大运河北运至通州后，需再换乘马车运送进京。而八里桥正是马车和船只进京的必经之地，因而，古桥制作得十分巩固。直到本年初，它仍在通行机动车。

  本年春天，伴随着古桥西侧的新八里桥建成通车，古桥也正式“退役”，敞开补葺维护模式。

  此次桥面勘探，文保部分选用多种手段，将对文物的搅扰降到最低。“个人会运用小型器械和传统东西，以毫米为单位逐渐刨查，避免大幅动刁难隐藏在水泥下方的老石板形成损害。”向阳区文物所副所长李博纶介绍。

  因为前史原因，古桥曾饱尝屡次损毁，也从前过屡次补葺，这给勘探作业带来了困难。经过四次探坑，才终究在引桥与老桥联接处70厘米深的方位发现了榜首块老石板，这也证明了古桥的桥面石存在缺失。

  为维护古八里桥，近年来，向阳区文旅局曾对桥体做加固补葺，并以加装护栏、监控、限高杆等方法维护。与此同时，属地管庄乡也慢慢地添加日常巡查，做好古桥维护。

  “咱们将对古桥做全面确诊和大修。”李博纶介绍，此次勘探桥面石的遗存状况和桥面铺设物的状况，便是为后续补葺工程做足预备。专家研讨之后发现，现在桥梁本体状况不佳，补葺工程要做到不伤及桥梁、不发生问题，需求十分详尽深化的研讨，更需求水务、交通、文物等多部分通力协作。李博纶说，补葺后的八里桥会最大极限挨近前史原貌，让陈旧桥面重见天日。

  现在，补葺计划已完结且经过了国家文物局批阅。向阳区文旅局正根据此次探查工程的效果，进行终究的计划修正。不久之后，桥身补葺、文物维护和安全技能防范设施建造等作业都将连续发动。

  未来，向阳区还将以补葺后的八里桥为中心，对八里桥音乐公园进行全体文明景观提高，经过发掘、展现周边向阳门石道前史原状，展现漕运文明和八里桥之战等爱国主义教育内容，将运河文明内在植入公园，让市民在休闲之余感触大运河文明。